マイレージライフ

JAL / ANAでのマイレージ生活とMarriott(マリオット) / SPG ライフタイムチタン生活の毎日を綴ります。

【JAL】社員紹介ルートは、残念なことに

2015年春からの社員紹介ネットのボーナスマイルが、eJALポイントへと変更になりました。
ANAはすでにそうなっていましたので、遅かれ早かれJALもそうなるとは思っていましたが、ついにその日が来ちゃいましたね。

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これまで半年に1度のエントリーでしたが、1年に1回のエントリーでよくなったことは良いことですが、もらえるのはeJALポイントですので、ちょっと残念。
僕は国内線は年間に100回ほど乗りますので30000eJALポイントほど獲得できそうですが、30000マイルのほうがよかった、、、。
世の流れとはいえ残念ですね。


※こういう記事を書くと紹介してくださいというご連絡をいただくのですが、申し訳ないのですが出来ないことを先にお伝えしておきます。お許し下さい。



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【JAL】サービスセレクションはこれにする〜

JALのダイヤ・プレミア会員向けのベネフィットはサービスセレクションを選択しています。
普段自分では買わないようなものをもらうというのが毎年の僕の方針です。
今年はまだ届かないなーとか思っていましたら、そもそも商品を選択していないという有り様で、選択しないとそもそも商品なんて届くわけもないという事実に気が付きました。念のためJALのサイトを見てみるとすでに商品選択はできるようになっていましたので、いろいろ思案中です。

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Aコースからは1つ。Bコースなら2つを選ぶことが出来ます。
今回はBコースからコーヒーメーカーにしようかなって思っています。
色は黒でも白でもどっちでもいいや。
もうひとは、、。欲しいものがないや、、。

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まぁ、どうせ貰い物。
テキトーでいいかな。できればかさばらないものがいいね。


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【JAL】来期ダイヤモンドカード到着!

JALより来期のダイヤモンドカードが到着しました。
3月中旬の到着ですから、まぁ、例年通りかもです。
封筒にはステータスカードの他にファーストクラスクーポン2枚も入っていました。国内線は変更変更の連続で、加えてそのほとんどが羽田-伊丹路線なので、使えなくてもいいかぁと思ってしまい、このファーストクラスのクーポンも使うチャンスがありません。
かろうじてJクラスのクーポン6回分は使っています。これはちょっとありがたいですが、せっかくJクラスにアップグレードしてもフライトの変更をかけてしまって、それでも使いそびれがちです。

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これでJALのダイヤモンドカードは5枚になりました。JALに乗る前はANAに乗っていましたので、ANAのダイヤモンドのカードも3-4枚ほどあったと思います。2011年からJALに乗るようになったので、丸4年乗ったというところでしょうか。生涯フライト回数も441回となりましたので、随分乗ったものです。毎年200万円くらいはJALへ支払っている計算になろうかと思います。ほとんどが業務で乗りますので、ありがたいことです。

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あと、どれぐらい乗れるだろうか。
僕は東京在住大阪勤務という仕事スタイルなのでこんなに乗っていますけど、今の役割から離れるとこんなに乗ることはなくなります。当面はこのペースで乗ると思うのですが、いつまで乗れるかはわかりません。あと2年は乗りたいなと思いますが、もう6年半もこんな生活でウンザリ感いっぱいなのも事実です。全くなくなってしまうと淋しいだろうなと思うし、なかなか複雑です。
なにごとも適度がちょうどいいというところでしょうか。

こんなに乗ってるJALですが、不満がないとはいえません。
一番の不満は、アジア内の提携がプアなので、私のメインの旅行先であるアジア内でのアワードが取りにくいということです。実質的にはCX便くらいしか提携先がありませんので、不自由この上ないし絶望的です。これがANAですとスター系のフライトは山ほどありますので、ANAで取れなくてもOZ便、BR便、民航系(乗らないですが)など選択肢が多く、何とかなります。

ひとまず区切りである国内線500回搭乗はもうこの1年以内に到達しますので、そこまでは目指そうと思っていますが、そこから先は未定です。またANAに戻るかもしれません。ただ予定は未定というのが僕のスタイルです。


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【JAL】国際線乗り継ぎ運賃の終焉

速報版の記事ではないので、ご存知の方も多いかと思います。
JALの沖縄切り込みの国際線乗り継ぎ運賃が終焉を迎えることになりました。

❏JAL-JGC修行は『沖縄発東京経由シンガポール』+『国際線乗り継ぎ運賃』が王道だよ
❏完全保存版『沖縄発SIN行き+国際線乗り継ぎ運賃修行』のすべて

上記リンク先のこの記事を書いたのは2013年の夏のことでしたので、あれから1年半、多くの方がSINに行くのに沖縄を切り込んでFOP稼ぎで修行されたことと思います。発信源のひとつのブログだと思いますので感慨深いものがあります。今では若い方から還暦を超えた方までが、このヘンテコなルートで旅をされていましたのでネットの世の中はスゴイなぁと改めて思います。

職場の同僚(CX-G→JGP)が『OKA-SINで修行した』というのでびっくりしました。
『へぇ、変わってるね(笑)』とすっとぼけるのが精一杯でしたが、こんなところまで広まっているのかと驚いたものでした。

お得な運賃でルールの中で最大限効率よくFOPを獲得できるか、楽しめるか、そして忙しいビジネスマンがいかに休みを取らずに5万FOPに到達してJGCを取得できるかをテーマに記事を書きました。

当時、ANAではアタリマエのことがJALでは出来なかった。それは国際線乗り継ぎ運賃は1区間しか切込できないというルールがあったこと。そしてJALのシステムがプアであることからこのようなルートは不可能だったのです。それがいつのまにか人知れず国際線乗り継ぎ運賃が2区間使えるようになったことが一番大きかった。これに気がついたので出来なかったことができるようになったのです。またJALのシステムで完結せずに電話で予約すればいいということもWEB完結があたりまえの世の中で見落とされていたことでした。



多くの方が、楽しく修行と言う名の旅行をされたことでしょう。
それはそれで素晴らしいことです。
運賃のルールはしばしば変わりますし、この国際線乗り継ぎ運賃の終焉もひとつの流れです。これまでも多くのルートや方法が開拓されそして運賃ルールやMPMの変更で消えていきました。

・JAL便ソウル発旭川行き14レグ
・ANA便ソウル発米子ルート20レグ
・バーツラン(TG→ANAカウント)
・ウォンラン(OZ→ANAカウント)
・ANA便八丈島・大島ぐるぐる


思い起こせば、今よりはるかに魅力的なルートがたくさんあったものです。
上記のソウル発旭川行きや米子ルートなどは、MPMの改定で消滅したルートでしたが、考えついた人はお見事としか言いようがないアーティステックなルートでした。

また楽しい運賃が出てくるかもしれません。上手にルールに則って楽しい飛行機遊びをしたいものです。


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【JAL】JALクリスタル到達!

2月25日に羽田−伊丹フライトをしたあと2日経った27日にフライトマイルが加算され同時に来期のクリスタル基準に到達しました。
つい最近まで3万FOPを飛んで最初に到達する基準がブロンズかと思っていましたが、クリスタルとのことでいまさらですが覚えました。

昨季ダイヤモンド会員ですので8000FOPほどボーナスポイントが付いていますので、正確には23レグ飛んで23000FOPほどが実フライトです。だいたい平均的には月に10回ほどのフライトですので、この調子であれば、4月末かGW過ぎあたりに来期のサファイヤ基準に到達しそうですね。これも例年通りかなという感じがします。

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JALのフライトはとても順調です。
まぁ、毎週仕事で乗っていますので人事異動でもない限りは飛ぶんだろうなと思います。
ただ、転勤で関西固定ということにでもなれば、、、こんなに乗ることはないだろうなぁ。
そろそろ人事の季節です。どうなることやら。


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【JAL】伊丹空港サクララウンジで見つけたファミマコレクション

JALとファミリーマートとのコラボレーションは随分と続いていますが、今回も久しぶりに出会いました。
今回出会ったのは『珈琲豆チョコレート』です。
お昼の時間過ぎあたりに出会った記憶があります。
持ち込んだサンドイッチを食べようとして置いてある『珈琲豆チョコレート』を見つけたのでした。

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味はだいたい想像付く通りで、かじると苦いコーヒー豆の食感と甘いチョコレートの味わいです。
硬い珈琲豆の皮を感じるような食感で美味しいものでした。
袋のサイズほど中身は入っていないので、適量という感じがします。
このラウンジの客層は比較的中高年が多いことと、今回はチョコレートということもあり飛ぶようになくなっていくという感じではなくて、みなさんオトナの対応をしているなという感じがします。
時折2−3つ抱えていく人がいますけども今回はそういう輩には出会いませんでした。

このファミリーマートとのコラボレーションは食べ物の少ないラウンジという事もあり結構人気があります。ここでのテストマーケティングが店舗で生きるかはわかりませんけどもここで出会った商品はいずれも美味しいものでしたのでなかなかいいなと感じます。
ファミマとのコラボレーションはお菓子ばかりなのはちょっと残念かな。もっといろいろ出来ると思うんですよね。ちょっとコストがかさむような気もしますけど、ファミなならではのものがあるような気がするんです。そんなコラボレーションを展開してほしいな。

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【JAL】カウントダウンアプリは便利だね

JALのスマートフォンアプリは、国内線予約のアプリくらいしか使っていなかったのですが、暇にあかせてカウントダウンアプリなるものをダウンロードしました。
カウントダウンなんて、別にいらないし、そもそも山ほど乗るのでワクワク感なんかないし、遊びじゃないんだからだカウントダウンだなんて必要ないと思っていましたが、これは大いに間違いでした。

コレ、以外に便利です。
かなり使うというかデフォルトで使う事になるアプリになりました。

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アプリを立ち上げると次に乗るフライトまでのカウントダウンが出てきます。
今この記事を作っている段階ではフライト予約は、広島1往復(東京−広島、広島−東京)、大阪1往復(羽田−伊丹、伊丹−羽田)、と合計4本の予約があるのですが、このアプリに出てくるのは第1便の次に乗るフライトのみです。

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何が便利かって言うと、カウントダウンの下にあるQuiCがあることなのです。
これをタップすると出てくるのは右側のバーコードです。
このバーコードが出てくるまでの動線が極めて短く、シンプルで速いのです。これはものすごく便利で以前使っていたパスブックに比べると手間暇が比較できないほどのシンプルさです。パスブックは登録するまでの手順が極めて面倒で今ではもう使っていませんでした。
これはアプリをたちあげたらワンクリックです。QuiCをタップするだけなのですからこれ以上の早さはありません。

これまではどうしてか、、、。チェックインカウンターで、JALのクレジットカードを取り出して領収書を作ってもらい、セキュリティゲートにクレジットカードをかざし、搭乗ゲートでは胸ポケットに裸でしまっていたクレジットカードをかざし、また胸ポケットに裸でしまい、飛行機を降りたらサイフにしまうという流れでした。
いつもキャリーを引っ張りカバンをステーにかけてしましたのでお財布は鞄の中なのです。
搭乗するときは人の流れがありますし、立ち止まってカバンからお財布を取り出してクレジットカードをしまうことは出来ませんし、搭乗しても通路で立ち往生するわけには行きませんから、すぐさまカバンを頭上にあげますので鞄の中のお財布を取り出してお財布にしまうということが出来ません。
いつもクレジットカードはワイシャツの胸ポケットに裸で入れているという状態でしたのでとても心配でしたが、これでこの心配事がなくなります。実は以前胸ポケットに入れたつもりでそのまま落としたことに気づかず後続の人が拾ってくれたことがあります。そんなことがありとても心配でした。

このカウントダウンアプリはちょっとうれしいアプリでした。

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【JAL】年末年始は絶望的だな

2月中旬のある日。
いつになく早く年末の特典でも見てみるかとJLAのアワードを見てみると、これはもう絶望的ですね。
別にビジネスクラスとかじゃなくてエコノミークラスなんですけどもそれでももうキャンセル待ちです。

取れそうなところは、赤◎を付けておきましたのでちょっと見てください。

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現実的に行けそうなところはジャカルタですね。
ジャカルタに行くって結構酔狂だと思います。仕事でなければ正直なところ行きたくないなぁ。別切りでつないでほかのデスティネーションを目指すのであればいいのですが、最終目的地をジャカルタにはしたくないし悩むなぁ。どこに行く?バリ?

そうそうもっと大事な問題があります。
まだ来期のカレンダーが決まっていないのです。12月25日(金)が仕事納めになるのか、28日(月)が仕事納めになるのか読めません。四半期の最終日は休むわけには行かないので、本来であれば29日から予約するのが正しい休み方です。一方で25日が最終日だとすると26日から9連休になります。
常識的には29日からが休みでしょう。ただわからないんです。私の勤務している会社はある大きな会社の弱小子会社なのですが、社長はサムライのような人なのです。親会社が28日まで仕事していても関係なく設定する気がします。

いつから休みかはわかりませんが、9連休のあいだじゅう旅行するのはしんどいので、適当に取れるところでとっておきましょうかね(笑)
そうなると万全を期して12月29日〜1月2日までの4泊5日ですかね。でもそれぐらいなら韓国でもいいかな。すでにアワードは空席なしですが、有償で飛んでも知れていますのでそうしよっかな。
いろいろ悩んでみます。

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【JAL】もうすぐブロンズ到達!

JALからのメールが届いたのは、2月18日。
今年ももうすぐブロンズ基準に到達しますよというメールが届きました。
この時点で18レグで25000FOPほどですが、この記事をかいている2月21日現在では正しくは20レグで27500 FOPほどです。
2月はあと4レグほど乗りますので、2月中に3万FOPを超えそうですね。

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関西エリアを主担当として仕事していましたので東京−大阪間のフライトは毎週のように乗っていましたが、昨年末から広島エリアの仕事をこっそりしておりまして、それが少しずつ増えてきて成果に結びついてきています。
そんなこともあり広島に行く機会が増えてきています。
広島エリアは手付かずのエリアでしたが、こっそりと顧客拡大をしており気がついたらそれなりのボリュームになりつつあります。このままボリュームが増え続けると広島担当という事になったりして(笑)あー、それはないかな。高コストの僕をまかなえるほどの顧客はさすがに作れないです。

大阪から足を伸ばすこともありますし、東京から広島へ飛ぶこともあります。そんなこともあってフライト回数がここのところいつもにも増して多くなっています。1週間のうち東京−広島、東京−大阪と2往復することもあり疲労度は増すばかりですが、いつまで出来るかわからないこの仕事をしているあいだに、もうひとつ足跡を残したくなりました。


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【JAL】ハワイアンバーベキューポークが当たったよ

2月のある日。伊丹空港でセキュリティゲートを通過した時もらう搭乗案内のシートの裏を何気なく見てみるといつもと違うことに気が付きました。

ハワイアンバーべキュー??

あれ?なんだこれ、初めて見るよ。
最近はコーヒーかポテトしかなかったので、少しバリエーションが増えたようです。
ちょっと嬉しいなぁ。



でも有効期限が短い!
いつもなら3ヶ月くらい先まであるというのに、、、。
期間限定、数量限定とのことで在庫のないときにお店に行った時はどうなるのかは、下半分がないのでわからずです(笑)まぁ、何か他のものに替えてくれるとは思うのですが、せっかくですから食べてみたいなと思います。

JALからは何のアナウンスもないのだけれど、いきなり2週間モノが出てきたということは、こういう短いスパンの期間限定モノがしばらく複数回続きそうな予感がします。マックはそういう商品を期間限定でリリースしていくんでしょうね。そういうホットなモノをJALとのコラボの景品に出すとは少し意外感がありますが、そこまでしてでも客足が必要なのでしょう。2ヶ月先に来てもらっても意味が無い。いま来て欲しい、そういう意味合いがあるはずです。だからホットな商品を提供したのだと推察できます。
だからたぶんおそらく、結構アタリ率が高いはずです。以前のビッグマック以上のアタリになると想像します。

マクドナルドは2月5日に発表した2014年通期連結決算で、過去最大となる218億円の赤字を発表したのは皆さんご存知のとおりです。加えて、2015年1月の売上は前年同月比マイナス40%と、こちらも衝撃的な数字でした。完全にお客様に見放された数字です。
高カロリーなアメリカのプロダクトアウトで消費者の嗜好に合わなくなったばかりでなく、食の安全の問題(期限切れ鶏肉と異物混入)もありました。そして何より『社長や役員の対応に日本の国民が呆れた』というのが見限られた原因じゃないかなと僕は思っています。ただ、日本人が呆れたということをカサノバ社長は決算発表の記者会見を聞く限りでは気がついていないようでした。

4割減の売上。
会社存続が危ぶまれる数字です。
僕はマクドナルドが好きです。頑張ってほしいな、応援しています。


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【JAL】JALマイレージ決算

今期のJALのマイレージ決算です。
私のメインプログラムであり今期も相当な数に乗りました。搭乗数114回、160371FOPというところまで行き、完全なオーバーフライトとなりました。
毎年、10万FOP乗れば残りはANAへ振り分けてANAはプラチナにするかなと思うものの、ANAのWEBでの予約操作も結構難しくなってしまい中高年の僕にはついていけなくなりました。そのため不必要なほどJALを選んでしまうことになっています。

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加えて付記しておきますと、ヒコーキは有償のJAL便以外にもANAやJAL便アワード、LCCなどにも乗っていますので最終的には、128回の搭乗となりました。
例年通りといえば例年通りと言えます。
通勤飛行機生活だなんて言っていますが、これだけ乗ればもううんざり感でいっぱいです。正直なところヘトヘトですもの。
来期は、100回位で十分だと思っていますけど、そういうわけにはいかないでしょう。乗らなくなった時は、仕事を辞める時になります。引退にはまだ早すぎます。だから乗らないわけないはいきません。
そうそう、ライフタイムマイルは、412回(国内線 370 回 国際線 42 回)となりました。これから1年で国内線に130回はさすがに乗らないと思うので、500回の亀タグ基準に到達するのは、ちょっと先の2016年春ということになりそうです。

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【JAL】ダイヤモンド・JGCプレミア サービスセレクション2015

今年もJALより来期のダイヤプレミア会員向けのサービスセレクションの案内が来ました。
該当者には同時期にメールが来ていると思いますし、来期のステータスを目指して今まさに追い込みをしている方には、もう少し先になると思いますが、きちんと来ると思いますのでもう少しお待ちください。

僕はいつも選べるギフトコースにしています。
つまらないものばかり選んじゃうという悪い癖で、ただね、自分では絶対に買わないと思うようなものをもらうってのがいいのです。

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来期のコースは、今期と同じ感じですかね。
ギフトコースは、ダイヤ会員は1つもしくは2つという選び方ができていたのですが、ちょっと運用が変わったのかも知れませんね。
※ログインしてみてみると昨年同様のAコースからは1つ、Bコースからは2つという内容でした。

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1月31日までは何度も選び直せますので、当該の方は悩みながら選んでください。
僕はたぶん迷わない。今回も選べるガラクタコースで行きます(笑)

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【JAL】伊丹空港サクララウンジのベビースター

大阪出張が終わり東京へと向かう伊丹空港サクララウンジでのこと。
久しぶりに『ファミリーマートコレクション』に出会えました。たぶんJALとのコラボレーションではないかなと思うのですが、これまでも何種類かのファミリーマートコレクションと出会ってきました。

今回はベビースター『ラーメン丸チキン味』です。

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普段ベビースターラーメンなんて食べないですけどもこんな時は喜んで食べてしまいます。
僕は基本的に国内線ラウンジではビールを飲まない人で、この時もコーヒー牛乳を作って飲んでいたのですが、らーめんまるとの相性はともかく、やはり美味しいものでした。
一袋にはたいして量が入っているわけではないのですけども、最初から2つ3つと取っていく人がいるのは残念ですね。だってその後ろの人が自分の番になった時に残っていないということになるんですもの。そういう配慮のない人が散見されました。
ただ、なくなるとラウンジスタッフがまた補充に来ます。切れ目なく補充というわけではないのですので、切れていても大丈夫、またベビースターはやってきます(笑)

夕方以降の時間帯はビールのおつまみにも最適ですし、ちょっとした人気者のようです。


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【JAL】ステータス会員向けのサービス追加

JALよりメールが届き、この12月1日から新たにサービスが追加されたことを知りました。
スターアライアンスから移ってきた僕としてはこれであたりまえのサービスがあたりまえにできるようになったという感じです。
それにしても同じアライアンスの中でサービスが統一されていなかったことに改めて驚きます。

【その1】ワンワールドエメラルド会員とサファイヤ会員にプライオリティバッゲージサービスが追加
これ、やっとのサービスです。
スターアライアンスではあたりまえの共通サービスなのですが、ワンワールドは遅れていました。
ただJAL会員の僕はJAL以外のワンワールド提携先に乗ったことがあるのはCXだけで、CXではプライオリティタグを付けてくれていましたので、あまり変化はない気もします。

問題は個別提携先だと思っています。
最近ですとプーケットやシェムリアップからの預け入れ荷物。JAL便名に乗りましたが、チェックインカウンターにはPG便の係員でJALのタグもワンワールドのタグもありません。かろうじてPG便のプライオリティタグが付きましたが、そんなのは乗り継ぎのバンコク発JAL便では無効です。
羽田到着では、文字通りの一番最後に荷物が出てきました。最後の1個が僕の荷物でした。
PG便はワンワールドではないですので、今回の適用除外ですがこんなことがJALの個別提携先では起こっているのでなんとかしてほしいなと思います。

【その2】手荷物許容量の優遇
これはよくわからないなぁ。
結局何個預けられるのか?読んでてわかりませんでした。通常プラス1個ということは???
JAL便に乗る場合はJGCダイヤの僕は3個まで無料。ワンワールド便に乗るときは、いったい何個だ?
もっとも預け入れするときは1個しか経験のない僕にはあまり関係ないことかもしれないです。


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【JAL】2015年JALマイレージバンクの変更について思う

2015年JALマイレージバンクの概要が発表された。
11月末の発表なので、どちらかと言うと遅いほうだ。大きな変更が入るときは早く、大きな変更のないときは遅くという傾向があり、ANAとJALはお互いの変更を気にしながら相手の出方を見てから判断するというようにも感じている。
今回の発表は比較的遅い時期であり、そのようなときは大きな変更はないのだが、今回は意外にも変更点は多かったように思う。
詳しくは、JALのホームページを見ていただくのが良いだろう。

❏JALマイレージバンク リニューアル

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だいぶ細かく変更が入ったように感じましたが、僕が気になったのは数点のみです。

1ビジネスクラス・ファースクラスへの改悪
バンコクに80,000マイルはちょっとねぇ、やり過ぎじゃないの?
ただ個人的にはエコノミークラスしか乗りませんので、影響はほぼありません。

2特典航空券の予約申し込み期限が前日12時まで可能
これってとってもいいですね。週末どこか行こうかななんて思うことが多いのですが、マイルを使った特典では締め切り過ぎていて不可能でしたが、それが前日でOKになったというのはとても良いことですね。

3JAL国際線特典航空券 上位クラスへの変更 空港当日申し込みサービス
これはもうインボラが期待できなくなってしまいましたね。ここのところ以前に比べてインボラ率は低かったですが、これでもう完全にアウトですね。

4予約・発券手数料を取るならWEBで完結できるようにしないとおかしいよね。
JALのマイルを使ったアワードではCX便をよく使います。ただ上海/香港経由でバンコクに向かう便などを予約するのですが、これはWEBでできない予約です。そういうWEBでできない予約は電話で予約するしかないのですが、予約・発券に手数料を取るのはどうなんだろう?と思ってしまいます。現行がどうだったかは、覚えていなかったりしますけど(汗)



改善と改悪とが入り交じっていて見事にトレードオフにしたように思います。
変更点は山ほどありますが、僕が気になったのはこんなところです。
細かくたくさんあるようですが、関心がないというか、どうでもいいかなと思っています。ルールの中で楽しく遊べればそれでいいや。

これからもさらに使いやすいマイレージプログラムにしてほしいなと感じますし、そしてそろそろマイレージ制度のあり方を抜本的に再考する時期に来ているのではないかなとも感じています。勇気がいることですがマイレージ制度の原点に戻ってぜひ再考して欲しいと思っています。


個人的には、仕事でうんざりするほどヒコーキに乗っています。それはもうウンザリという表現以外に適当な表現が見つかりません。
そういう状態なので、マイル遊びは好きですけどあくまでマイルはオマケだと思っています。少しはマイレージのことは知っていますが、マクロでわかってはいてもミクロではわかっていません。細かいルールは覚えられませんしマクロで十分かなと思っています。
どうせ遊ぶなら楽しく遊びたいなと思いますが、オマケのために血眼になるという若さもありません。マイル単価という概念もなければ、FOP単価という思考もありませんし、マイルでお得な航空券を得るためにはという発想もありません。それはほとんどが会社経費で乗っているからです。そして早くから先々の予約するという発想もありません。先の予定は常に未定ですし、予約に縛られるのが嫌だからです。

なんだかんだ言っていますけど、これからも『楽しくマイル遊び』をしたいなと思っています(笑)

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【JAL】逆方向の予約

この画像を見ても『なんのこっちゃ?』という感じでしょうか。
僕は羽田ベースで大阪に向かうのですが、使い残しの航空券が1つと予約済の航空券が1セットあります。

大阪に向かうためのビジネスきっぷの残りが1つ。
大阪から東京へ向かう往復の航空券が1つ。
そういう画像です。

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こういう現象は、東京発で往復の航空券を買ったけれど新幹線で東京へ戻った時に生じる現象です。
通常航空券を買うときは下記のようなルートですね。
1東京→大阪
2大阪→東京
ところが、2大阪→東京を使わなかったので、残ってしまいます。それでこの航空券を逆向きにして次回の出張で使うのです。大阪から東京に戻るときにあたらに往復の航空券を買って戻ります。ビジネスきっぷはそんな変更ができます。上記はそんな状態です。

問題は領収書なんです。
新幹線で戻るときは、まさかそんなことになるとは思っていないので、復路羽田で往復の領収書を頂いています。実際は新幹線で帰るのですが、新幹線の領収書はもらうわけにはいきません。

そして新たに大阪発で購入した往復の航空券は、大阪発で往復分をもらうのは変なのです。だって出張は東京から大阪に行っているわけですから。
チェックインのたびにカウンターで片道の領収書をもらうことになるのですが、これが厄介なのです。チェックインマシンでは片道分の出力ができません。全て手書きになってしまい、非常に時間がかかります。往復の領収書であればカードをマシンにかざすだけで30秒もあれば出来上がるのですが、ビジネスきっぷを片道で領収書を出す場合には手書きで作成し、加えて社名を書く事になってしまい、数分かかることになります。
出発間際でチェックインカウンターの後ろには列ができてしまいますし、申し訳ない気持ちになります。
システムで対応できればいいのですが、JALの場合はシステムがプアですので、こういう人海戦術になってしまいます。

この予約表をみるとチェックインでまた手間取るなぁとちょっと気持ちが萎えてしまいます。

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【JAL】今期100回搭乗しました

ちょうどキリがいい画像でしたのでアップロードしました。
JAL便は、11月中旬の段階でちょうど今期100回の搭乗となりました。
正確に言うとこれに先日広島に日帰り往復した分の2レグが加わるのですが、加算ベースではこの画像の通り今期100回となりました。

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有償でもJAL便は上記の通り100回ですが、それ以外には無償のJAL便や他社便などあと11回ほど乗っていますので、フライトオールでは111回になります。
あー、未加算の広島便の2回もあるので113回でしょうか。

11月はあと4回。12月はまだわからないですが、1週間で東京-大阪2往復なんてことがなければ11回くらい乗ると思うので、年内あと15回搭乗予定となります。
最終的には年間合計で128回の搭乗となる予定です。
だいたいこのくらいの搭乗回数のことが多いので、そのくらいで着地しそうです。

フライオンポイントもすでに14万ポイントを超えていますので、これも例年通り15万ポイントあたりで落ち着きそうですね。なんだか無駄に5万ポイントほど飛んだ感じがします。10万ポイントを超えた5万ポイント分はANAに乗り換えたほうがいいのになと思いつつそのままJALに乗り続けています。


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【JAL】SKY Wi-Fi 使ってみました

伊丹発東京行きのフライトでのこと。たまたま前倒しした飛行機に乗り込んでみると黒い革シートの座席で新しいSKY NEXTの機材のようです。
もしかしてWi-Fiが使えるかもって思い、乗り込んでSSIDを探してみるものの電波は飛んでいませんでした。フライト前には電波は飛ばしていないようです。そうこうしているうちに眠りの途についてしまいました。

2014-9IMG_2974.jpg


ふっと目が覚めると『そうだ、Wi-Fi使えるかな!?』とiPhoneを取り出します。
どうやら電波は飛んでいるようです。
接続するまでに結構時間がかかりましたが、無事アクセスできました。
ログインしていくプロセスの中で、フライトマップが出てきましたのでスクリーンショットをとっておきました。
なかなかいい感じです。すでに飛行機は羽田まで半分ほどは飛んだところのようです。

Wi-Fiの電波はストレス無く繋がりますし、このWi-Fiは便利ですね。
何をするわけではないですが、ブログを読んだりして楽しみました。
羽田に着陸するほんの1-2分前までは電波が飛んでいました。
東京-大阪の近距離路線で500円でしたでしょうか、この距離で使うにはちょっともったいない気がします。今回はJALのステータス会員向けにいただいているベネフィットでアクセスしていますので無料ですけど、300円とか500円とか払ってまでは、どうかなぁ、僕なら利用しない気がします。


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【JAL】「JAL SKY Wi-Fiパス」利用開始について‏

以前一度記事にした「JAL SKY Wi-Fiパス」ですが、先日案内のメールが届きました。
クーポンとか書いてありましたし、どういう風にしてアクセスするのかなと思っていましたが、ログインするだけなんですね。
これで謎が解けました。

wifi_2.png

それにしてもこの「JAL SKY Wi-Fi」のある機材に出会うことが殆どありません。
仕事で乗るので、わざわざその機材目当てで選んだりしないので、更に出会う確率は低くなります。
期間中いったいどれぐらい使えるものなのかは、謎です。
1回使えれば御の字なのか、それとも数回は使えるのか。
有効期間は5ヶ月、僕の予想は2回かな。


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【JAL】不正ログイン問題

もう既出の話題ですので今更感がありますけど、JALの個人情報漏洩問題について。
JALの個人情報漏洩問題に関しては、全容解明するには少し時間がかかりそうな感じがしますね。

ログインするとこんな内容の記載があります。
これをみると僕の個人情報の漏洩は確認されていないということのようです。

3349.png

ただ、リンク先をクリックしてみると、そもそもる流出した人がまだ特定されていないということのようです。
『確認されていないという表記をしていますが、誰の情報が流出したのかわからない』と読むことができます。

727.png

ニュースになったのは、9月24日。
この記事を書いているのは10月5日。
10日以上経っているのにまだわからないということだ。個人情報の漏洩をOPENにする前から社内では情報を掴んでいたはずなので、そうとう長い間、流出した情報がわからない状態が続いているといえる。

❏JALログインが変わったのかな?

そんなタイトルで記事をアップしたのが8月20日。
この記事はプーケットに滞在中に書いていたので8月1週目に書いている。
誕生日を再度入力するなどでのセキュリティーを強化しているけれど、それではダメだったということなのだろうか。
それにしてもサイバー系の犯罪は、罪が軽いのかな?
量刑を重くして割の合わないようにしたほうが良いと思う。


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【JAL】国内線Wi-Fi電子クーポンプレゼント

JALのフライオン会員向けにskywifiの『国内線Wi-Fi無料お試し電子クーポン(60分)』というものがプレゼントされています。

フライオン会員は国内線キャンペーン一覧をご確認ください。




JMBダイヤモンド会員:40枚
JGCプレミア会員:40枚
JMBサファイア会員:25枚

結構な枚数のクーポンなので、有効期間中に使いきるのはかなり難易度が高いと思います。
wifiを搭載した新しい機材にはめったに出会わない僕は1-2枚使えればというレベル感かなと思います。
これ、キャンペーンで登録した後に後日メールが来るようですが、登録して1週間たった段階でもメールは来ないので、どうなっているのかな。登録して10日ほどはかかるのかもしれません。

機内ではIPhoneでビデオを見ているか本を読んでいるか寝ているかなので、wifiでインターネットはするかなぁ。
ちょっとわからないですが、wifiはあれば便利。
言い換えれば無くても十分問題なし。
東京-大阪をメインにして近距離路線での搭乗がほとんどなので、搭載機材が少ないことも相まってあまり利用するチャンスに恵まれないかなと思います。


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【JAL】機内灯のコンペンセーション

JALに乗って出張生活を送っているので、JALには年間に100回以上乗っています。
この日、大阪での仕事を終えて東京に向かっていた機内では買ったばかりの本を読んでいました。老眼なので手元に読書灯を点けて読みます。
この日は、途中で突然電気が落ちてしまいました。その時ちょうどドリンクサービスのカートが来た時でしたので、電気が落ちちゃったのですが、、と伝えると、何度かカチャカチャとボタンを押してくれたのですが残念ながら故障してしまったようでした。

老眼の私にはかなり辛い思いをしながら読んでいました。老眼鏡をかけても暗いともう文字は見えないですよね。
買ったばかりの本は大好きな濱嘉之の公安モノでしたので、殆ど文字が見えないながらも読み進めました。字が殆ど見えませんので何が書いてあったかは、覚えていませんけど(笑)

羽田に到着し荷物を頭上からおろしたところでCAさんがやっきて『降りる際にお渡ししたいものがある』ということで出口まで一緒に向かいました。一瞬なんで?とおもいましたがたぶん電気の不具合の件で何かをくれるのかなと思ったのですが、初めてのことでよくわかりません。

出口ではベテランのCAさんが何やら紙のようなものになにか書いてくれていて『コンペンセーション』だと説明してくれましたが、クーポンかマイルをくれるそうです。
コンペンセーション?
僕の知っているコンペンセーションというのは『報酬』でしたがどうやら『補償』という意味があるという事に気がつきました。


2014-9IMG_1642.jpg

もちろんその場では字が読めないのでよくわかりませんでしたが、必要事項を記入して投函するようです。
どの程度のコンペンセーションかはわからないですけど500マイル位なのでしょうか。

これまで座った座席の電気がつかないという経験は頻度は多くはないですが何度かしており、申し出をしたことがありませんでした。今回はたまたま電気が切れた時に横にCAさんがいたからお伝えしましたが、伝えるとコンペンセーションがあるとは、、、思いもしませんでした。


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【JAL】羽田DPラウンジのヘルシアコーヒーがいいね!

近頃のJAL羽田空港国内線ダイヤモンド・プレミアラウンジでヘルシアコーヒーが提供されています。
最近は朝便で羽田から飛ぶことが多いのですが、この缶コーヒーを一本いただいて喫煙所で飲んでたりするのですが、お腹に効く効く(笑)半分も飲まないうちにお腹がキュルキュルしていきます。
そして確実にトイレ行きになってしまいます。



缶コーヒー好きとしてはうれしいメニューですが、きっとこれもコラボレーションで提供されているものだと思いますから期間限定なのでしょうかね。
正直なことをいうと、味的にはいまいちボケた味がして美味しいかと問われると難しいのですが、それでも美味しく飲んでいます。
出来れる限り長く続くといいなと思っています。

それにしてもJALとのコラボレーションでの試供品というのかこういうドリンク、お菓子などがいつも絶え間なく提供されていてとても嬉しいですね。


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JALマイルは結構使ってます。

マイルは、JALとANAで貯めているのですが、使い分けをしています。
普段の仕事ではJAL便を使い、経費関連はJALカードで決済します。
生活関連は、ANAカードで決済を行います。
JALカードは仕事で使い、ANAカードは普段の生活で使うという切り分けを行っています。
こういう使い方をしているのでJALマイルが多く貯まるという構造になっています。

今年の1月からの半年で、貯まったJALマイルは貯まった以上に使っているようで、サマリーを見ると26万マイルも使っているということがわかりました。
26万マイルはだいたい年間の獲得マイルに相当するので、今年は支出超過という感じです。

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特典も1つ取っていますね。
それ以外は、eJALポイントにして支払いをしています。
今はダイヤモンド会員なのでマイルに有効期限はないですけども、適度というかそれなりに使っているようです。

国際線で飛ぶときには基本的にはeJALポイントを使うことが多いのですが、とんでもない金額になる時にはアワードで取るという感じの使い分けをしています。
アジア路線はバカ高くないのでeJALポイントでの支払いをまずは検討します。ただ予約して決済してたあとに変更が入るとややこしいので間違いのない予約の時にしか使えないです。特典であれば変更はできてもeJALポイントではキャンセルすると返金されませんので注意が必要です。
これまでeJALポイントで支払ったのにキャンセルしたなんてことがありましたので、ちょっと無駄にはしているのが実態です。


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【JAL】ログインが変わったのかな?

海外からJALのHPにアクセスしてマイルの加算状況などをみようとしたところ、いつもとは違う画面になりました。
誕生日を入力するようになっています。
それも2度もです。



そして誕生日を入力すると以下のいつもの画面。
ログインパスワードを入れる前に事前に認証した上でログインという形になっており、セキュリティが厳しくなっていました。ただしこれで終わりではないのです。

2013-4-Untitled0802.jpg

そしていつものパスワードを入れると、、、再度誕生日を入れる画面が出てきます。
余計な手が2度ほど入りました。



この記事をかいているのは海外からなので、日本でのログイン方法が変わったのか否かはわからいのですが、少なくとも海外からはセキュリティが厳しくなっているようです。
最近は個人情報の流出やセキュリティの穴をついての不正ログインなどがあるようですのでJALも普段とは違うアクセスの時には厳しくしているのかも知れません。
面倒とはいえ、良いことですね。

※日本に帰ってきてからも同じように誕生日を入力する画面が出てきますので、運用が変更されたんですね。ただ2回も入れることはなかったので、国内と海外では少し運用が異なるようにも感じました。

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【JAL】来期ダイヤモンド基準到達!

お盆前に来期のダイヤモンドステータスが確定しました。
最初にHPでのポイントが10万FOPを超えて、その翌日だったか、このメールが届きました。
67レグでの到達になります。そのうち国際線は8レグだと思いますので、やはり国内線9割という感じでしょうか。

Untitled0812.png

8月中旬で10万FOPです。今期は残り4ヶ月半ですから最終的には例年と同じくらいの14−15万FOPの水準というところでしょうか。
これから有償で乗るのはおおよそ40レグでしょうから110−120レグというのが最終的なJALでのフライト数になると思います。加算対象外になってしまった先日のプーケットーバンコク路線や加算対象外のアワード、LCCなんかも乗るでしょうからフライト総数では120レグ超くらいでしょうか。

2011年の5月末からJALに乗るようになり、3年ちょっと過ぎたところですが、これまで360回が生涯フライト回数になります。
JALに乗る前の2008年から3年ほどANAに乗っていましたので、そろそろやっとANAのフライト回数を超えたかもしれません。

ともあれ、来期ダイヤモンド基準に到達してこれでひと区切りです。


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【JAL】ファミリーマートコレクション

JALとファミリーマートとのコラボレーションで時々ラウンジで見かけるおやつ。
今回は、ゼリーを見かけました。
DHCの製品なのでしょうか、DHCの表記も見えますね。

これは7月下旬に羽田のダイヤモンド・プレミアラウンジで見かけたもので、同時になげわスナックもありました。
なげわは食べるほどお腹は空いていなかったので、これだけいただいて、チューチューと飲んだのでした。



僕はこの手のものはあまり口にしたことがないので、普通の商品はどういう味がするものなのかはわからないですが、これはあまり美味しいものだった記憶がありません。やけに酸っぱかったなという記憶があるくらいで、自分で買うかと問われればたぶん買わないなと感じたのを覚えています。
ビタミンを補給する健康補助食品なのでしょうか。

それにしても最近はJALとファミリーマートとのコラボレーションが盛んでうれしいですね。
ラウンジにおいてのテストマーケティングなのかどうなのかわかりませんけど、どういう趣旨で置かれているのだろうか。
ラウンジにおいてくれていて一番嬉しいのはおにぎりかな。
昼ご飯を食べれずに空港に向かうこともしばしばあるので、おにぎりがお昼ごはん代わりになることも多くておにぎりがあるときはありがたいです。

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【JAL】もうすぐダイヤモンド基準に到達

8月の上旬にJALからもうすぐダイヤモンドステータスに到達しますよ。というアナウンスのメールが届きました。
7月末の段階で9万FOPを超えましたので、この案内メールは9万FOPを超えたらお送りするものなのかもしれません。

20140801.png

7月末で9万FOPですからずいぶんと飛んだ感じもしますが、62レグですから例年通りという感じでしょうか。
今期は、比較的長距離で乗るのは6月のバンコク・シェムリアップ、8月のバンコク・プーケットくらいなので、やはり普段の国内線出張でコツコツ稼ぐという感じになっています。それでもたった2回ですが中距離アジア路線を飛ぶとやはりFOPは伸びますね。修行じゃないので沖縄を切り込んだりしないのが、残念ですが、まぁ、体力もないし仕方なしといったところでしょうか。

8月は結構乗りますので、10万FOPはお盆までには到達の見込みです。
今期も例年のように15万FOPくらいまでは乗りそうです。


【JAL】バーコードをPassbookに登録してみた!

JALの国内線搭乗の際にPassbookが使えるということを教えて頂いて早速試してみました。
私はIPhoneユーザーなので、アプリもないしいつもJALのクレジットカードで搭乗していたのでした。以前搭乗した際にクレジットカードをシャツの胸ポケットに入れたつもりがそのまま落としてしまったことがあり、クレジットカードで搭乗するのはとても心配だったのですが、時間に追われていて致し方ないという状態でした。
バーコードを印刷?そんなのムリです。
空港に向かいながら予約/発券をしているようなこともあったりで予約表を印刷するのは、難しい。

ところがPassbookが使えるだなんて思いもしませんでした。

Passbookは連動しているアプリのものしか使えないと思っていましたが、全くそういうことではないんですね。全く予想もしない新しい発見でした。

まずは、JALのスマートフォンサイトに行き予約決済をしました。
JAL国内線アプリからではダメで、Safariのブラウザからでないといけないとのことですので、注意が必要です。


Untitled01.png

このあいだは、ここにある搭乗用バーコードに行き、バーコードをスクリーンショットにして搭乗したのですが、今回は違います。ここには行きません。
画面をさらにスクロールして下の方に『予約確認・購入・座席指定』のボタンをタップします。

予約/決済はしており、予約が出てきます。
その予約をタップします。今回は東京-大阪のジネスきっぷを予約しました。
その予約をタップすると次の画面になります。


Untitled02.png

そしてその画面を下の方までスクロールすると出てくるのが下記の画面です。
よくみると『2次元バーコードを取得されるお客さま』と書いてありバーコードを取得できるようになっています。
※Passsbookの取得はこちらから。と書かれています。
このバーコードを取得をタップします。


Untitled03.png

そうすると下記のような画面になり、Passbookに登録という大きな青いボタンが出てきます。
フライトごとにこのボタンが出てくるので、今回は往復の2つとも登録をしました。


Untitled04.png

するとどうでしょう。
Passbookが立ち上がり、登録した2つの予約が出てきました。


Untitled05.png

それぞれをタップしてみますとバーコード付いたものが出てきます。
これでPassbookに登録されたようです。


Untitled06.png

これでiPhoneで搭乗できることになります。
今までこんな方法があるとは思いもしませんでした。なんだかすごく便利になります。
ちゃんとホームページには書いてありましたが、どれだけの人が知ってるのだろう、、。まさか知らないのは僕だけだったのか??

私の場合は予約通りにはほぼ乗れない人なので、予約を変更したならばその都度バーコードを取得しなおしてPassbookに登録し直す作業が出てくるのが、難点といえば難点です。
だけど、しばらくはこの方法で搭乗してみようと思っています。


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【JAL】国内線搭乗のタッチアンドゴーをiPhoneで。

JALの国内線に搭乗するときは、いつもJALーJGCカードでタッチアンドゴーでセキュリティーゲートを超え、搭乗ゲートを超えるというやり方をしていました。
これでおおよそ300回ほどは乗っています。

空港に向かいながらiPhoneでJALのHPを見ていると、何やら『搭乗用バーコード』なるものがありました。
これはなんだろう?
僕はiPhoneを使う人なので、ケータイでは登場できないものと思っていましたが、もしかすると使えるのでしょうか。ちょっと気になります。
IPhone用のアプリは無いはずなので、バーコードを出したらiPhoneでも使えるのかな?

Untitled9899.png

気になるので、クリックしてみるとこんな感じでバーコードが出てきました。
もしかしたら、これで搭乗できるかも。
でも、このページを出しておくのは大変ですし、ここに辿り着くまでが大変です。それでスクリーンショットをとっておきました。

Untitled12345.png

セキュリティーゲートを通過した時はスクリーンショットで保存したバーコードを使いました。
そして搭乗口では十分に時間があったので、このHPを出しておいてバーコードをかざしてみたのですが、だめでした。スクリーンショットと同じバーコードなのですが、ダメでした。
そのためもう一度スクリーンショットを出してみると無事通過出来ました。

なぜそうなのか僕にはわかりませんが、HPのバーコードでもスクショでもいいけれど、いずれにしても同じものでないとダメのようです。HPのバーコードにはなかなかたどり着けないのでスクショをとっておくと便利なのかな。
いずれにせよ、JGCカードでの搭乗からiPhoneでも搭乗できることがわかりましたので、ちょっと便利かなと思います。

※教えていただいたPassbookについては早速やってみました。明日の記事でお届けします。

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伊丹空港サクララウンジのスナック

7月のある日の土曜日。
この日、伊丹空港から羽田空港に向かいました。長い出張から東京に戻るためです。その時にトイレを使おうと立ち寄ったサクララウンジでおやつを見つけました。

ファミリーマートとのコラボレーションで『大人のジャガピー』をだいぶ以前に見かけたことがありましたが、それっきりでしたので、継続しないのはちょっと残念だなぁと思ったのですが、またまたやってくれていました。
今回は、『なげわ』だそうです。



お腹が空いていなかったので、手を出しませんでしたので味はわからずですが、こういうのはちょっとうれしいですよね。ビール飲む方もお茶を飲む方も『なげわ』を食べながらひと時を過ごせるなんて、なかなかいいです。
僕はラウンジではビールを飲まないのですが、次回『なげわ』と出会ったならば、食べてみたいです。

ファミリーマートとのコラボレーション、切れ目なく続けてほしいなぁと願います。

※その後、羽田空港のダイヤモンドプレミアラウンジでも見かけましたが、食べる機会に恵まれませんでした。残念!


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【JAL】JAL国内線でSKY Wi-Fiが使えます

7月の中旬に羽田から伊丹に向かった飛行機に乗った時、新しい機材で革張りのシートでした。新仕様機材の「JAL SKY NEXT」というものです。まだ数は少ないようですが、伊丹路線にも投入されたようです。
座席のシートピッチも広くなったようで、なかなか快適です。
このシートは悪くないかなと感じました。
いつも出会う灰皿が付いている古いシートは何もしていないのにとてもリクライニングしているのでとても好きなのですが、そこまでのすわり心地(リクライニング感)はないものの、合格点かなと思います。

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さて今回のテーマはSKY Wi-Fiです。
この機材だと機内でwifiが使えるようです。400円とか500円とかの値段ですのでかなり微妙な価格設定ですね。
高すぎず安すぎずと言った感じでしょうか。
7/23からのサービス開始とアナウンスされていましたが少し前倒しされたようです。

さて伊丹路線ですので30分OK。
30分のプランを選びます。

2013-4-IMG_9936.jpg

くぅ、メールアドレスを入力するのか、短いフライト時間だというのに結構面倒。
でも最初は仕方ないですね。

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wifi電波もちゃんと拾っています。
しっかし、正味45分のフライトですが、離陸直後や着陸前は使えないので30分が利用時間、そして400円。
これを毎回利用するのはちょっともったいない気がします。
もう少し長距離路線であれば利用価値もあるかなという気がしますけど、短距離路線ではもったいないかな。

しかしそれにしても便利になったものです。
国内線機内でwifiが使えるようになったのですから。

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JAL-JGPに到達

今期も順調にJAL便に乗っており、6月中旬にもうすぐJGPだというお知らせメールがやって来ました。
このメールが届いていつ頃に8万FOPになるのかなと思っていましたが、6月の末には基準に到達しました。
案内メールの段階では48レグのフライト数ですが、到達メールでは54レグになっていました。

Untitled.jpg

ひとまず、これで8万FOPの区切りまでは来ました。
10万FOPまではあと2万ですので、8月中には到達するのではないかなと想像しています。

ただ最近は静岡に行くことが多くなり、大阪に向かったあとに新幹線で静岡下車、そのまま東京に向かうというスケジュールのためにビジネスきっぷで買った航空券の半券が余ってしまうという現象が起こっています。
そのため、ちょっと到達が遅くなるかもしれません。

航空券は往復で領収書をもらっているために、復路の新幹線は自腹での支払いになります。
半分使いかけの航空券がいくつも余ってしまい有効期限までに使わないとイケないということになっています。
昨年はなかった現象なのですが、以前は1年で最大5枚ほどこういう航空券を抱えていました。

こういうことが起こるのは、ビジネスきっぷの領収書は原則往復でだからです。往復の領収書ならすぐにプリントアウトしたものが出てきますが、片道だけの領収書を依頼すると全てが手書きの領収書になってしまうのでとても時間がかかるのです。加えて復路で静岡に行く時は突発で行くことになるので(静岡に行く予定はないまま大阪に向かうので)、羽田で乗る際には往復で領収書をもらってしまうということもあります。

今年も使いかけの航空券だらけになりそうな嫌な予感がします。


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出張の昼ごはん【ダイヤモンド・プレミアラウンジのおにぎり】

出張の昼ごはんである。
この日午前中は歯医者に行っていたこともありフライトは昼過ぎとなった。
モノレールの浜松町駅まで行くとモノレールは全線普通ということで急遽京浜東北線で品川駅まで行き、京浜急行に乗り換えて羽田空港に向かったのでした。
余計なロスタイムが生じたことに加えて、慣れない京急では羽田空港駅でなぜかANA側に出てしまいターミナル間を巡回しているバスでJAL側に向かいました。
こんなことでさらにロスタイムが重なってしまい、乗る予定のフライトは僕を乗せること無く飛んでいってしまいました。
こんな感じなので、お昼ごはんは食べそびれてしまいました。

2013-4-IMG_8355.jpg

幸いなことにラウンジに行くとおにぎりが2種類。
写真では一つだけですが、最初ひとつでいいやと思って一つだけ食べましたが最終的にはもうひとつ持ってきて2つ食べてのお昼ごはんとなりました。
時間帯で出すものが変わっていて、パンだったり、スープはるさめだったりしますが、こういうのはありがたいですね。時間に追われていてコンビニに寄る時間もないということも多いので、ラウンジに食べるものがあるというのは助かります。
普段、羽田空港のダイヤモンド・プレミアラウンジでは喫煙所と便所しか用はありませんが、ナカナカどうしてラウンジがあってよかったと思ったのでした。

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バンコクのその先へ

JALがバンコクエアウェイズと提携するようになってだいぶ使いやすくなっています。
今年はバンコク方面に行くことが多くなっているのですが、JALのダイナミックセーバーでバンコク乗り継ぎシェムリアップ行きやプーケット行きを発券しました。

これはある日のバンコク路線の価格です。
ダイナミックセーバーの往路F、復路Fの価格です。ボトムの価格ですので39000円という価格が出てきました。
十分に安い価格ですね。

2014-05-25 82246

これを行き先をプーケットにすると47000円。価格差が8000円で出てきました。
これなら十分安いと感じる価格ですね。

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目的地によって価格は変わるでしょうけど、+10000円前後でデスティネーションが広がります。バンコクで24時間以内の乗り継ぎをしても値段は変わりませんのでそんなフライトを選択することも出来ます。もちろん24時以上滞在するストップオーバーも+10000円で出来たはずです。券種によってこの辺りは制限や価格が違うと思いますのでご確認ください。

なお、バンコクエアウェイズのフライトでもJL便名の4桁便はマイル加算があると思いますが、PG便名のフライトを選ぶとマイル加算はどうなるのか?ただそんなにたいした距離感はないので少ないマイル加算にこだわるよりは便利なフライトを選ぶのが良いと思います。

こんな感じなので、目的地としてのバンコクもいいですけど、その先のデスティネーションへも気軽に行けることになりました。バンコクをベースに色々どこに行こうかと考えるのも楽しいものです。
バンコクは素晴らしい街で大好きなところですが、その先の地方もいいものです。バンコクの中級クラスのホテルに出す値段の半分の価格で地方では高級ホテルに泊まることができることもあり、ステキな滞在ができます。僕はそんな滞在をするのが好きです。
ホテル代金を考えると、+8000円のプーケットのほうが総額では安かったりするというマジック。
旅の計画をするのは楽しいものです。


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JAL SAMURAI BLUE応援キャンペーン当選!

ワールドカップはもうすぐですね。

出張から戻るとJALからの贈り物がありました。大きなダンボールが来たのでなんだろうと思うと、どうやらサムライブルー応援キャンペーンに当選したようです。
キャンペーンに応募したことも忘れていましたが、キャンペーンなんて得てしてそういうものですよね。
応募したことさえ忘れていて、忘れた頃にやってくる、それがキャンペーン(笑)

2014-06-07174250.png

手紙が入っていて、どうやら私はモデルプレーンにエントリーしていたようです。どうやらそんなことさえも忘れてる。700人が当選する一番当選者が多いのものにエントリーしたようだ。たぶん、この3つなら今応募するとしてもモデルプレーンだな。

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箱を開けてみたんですが、プラモデルなんですね。第一印象は、うーん面倒(笑)
接着剤もいらないプラモデルのようですが、これだけでもう僕は面倒になってダメです。
まったく何も出来ない男に成り下がっています。
時間ができたら組み立ててみようと思います。

2013-4-IMG_8501.jpg

そんなこと言っていると記事にならないのでちゃんと組み立てました。
組み立てないのであれば、頂戴とおねだりさそうですし(笑)

2013-4-IMG_8508.jpg

うぁ、大きい。
困ったなぁ、こんな大きなものどこに置けばいいのかと思案中です。またバラして箱に詰めるかな。
ともあれ、当たれば嬉しいものです。僕は比較的こういう懸賞モノはよく当たる人なのですが、それでもやっぱりうれしい。どこに置けばいいのだとグチャグチャ言っていますが、それでもうれしいから不思議です。


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【JAL】JAL国内線300回搭乗!

GW明けの週末、JALのHPを見ていて生涯フライトを確認したのですが、ちょうど国内線300回搭乗になっていました。正直なことをいうと、この記事が出る頃は305回が正しいのですが、まぁ、ログは300回の時に取りましたので300回記念ということで。

jallifetime_1.png

僕の場合は圧倒的に国内線での利用です。
全搭乗数が334回のうち国内線が300回、国際線が34回ですから、10%程が国際線で90%が国内線利用だということがわかります。
JALに乗るようになったのは2011年の5月からですから、ちょうど3年で300回搭乗ということでしょうか。
今目指しているのは国内線500搭乗。亀タグは国内線で到達ということになりそうですね。
これまでのようなワークスタイルで順調に飛べばこれからちょうど丸2年後に国内線500回搭乗ということになります。
今期はJAL便だけでなくすべてのフライトを合わせると43フライトです。例年120-140フライト位はしますので、年内あと80フライトくらいはすると思います。まだまだ飛びます。
ここ2-3年はJALを気に入ってJAL便に乗っていますが、そもそも『JAL愛』という人ではないので、さきのことはわかりません。ただ今しばらくはJALメインでいいかなって気がしています。


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JALのステータスカードがこんなにたくさんある

いつかアップしたことがある画像かも知れない。
僕がJALに乗るようになったのは2011年の5月からですのでちょうどそろそろ丸3年ほど乗ったということになります。それ以前はANAに載っていましたし、さらにその前はUAに乗っていました。
幸いなことにJALからもらったカードは1枚も紛失していないようですべて揃っています。最初の2011年は結構もらいました。こうしてみてみるとカラフルでいいね。

2011JAL.jpg

奥から、サファイヤ、クリスタル、JGCサファイヤ、JGCプレミア。
この年はダイヤまで行きましたのでこれにJGCダイヤのカードが加わります。
それは下のダイヤの画像の一番奥になります。
一番奥にあるJGCの付いていないサファイヤカードは結構レアモノかもしれません。

2014JAL_20140413225817e8f.jpg


そして残念なことにJGCの付いていないダイヤカードは持っていません。
JGCの付いていないダイヤカードをお持ちの方っているのだろうか、、。理屈ではいるはず。いそうでもなかなかいないんじゃないかと思うのだけど、どうなんだろう(笑)

ちょうど丸3年乗って搭乗回数は333回(2014年4月末)となりました。
これじゃ、まだまだだね(笑)

JALに乗るようになった経緯は以前書いたことがあるかも知れない。
JALに乗る前はANAに乗って東京−大阪を行き来し、時折行く海外ももちろんANAやスターアライアンスで乗っていました。3年ほどANAダイヤでした。スターアライアンスは便利ですからね。そんな中、JALが倒産。JALには知り合いがいく人かいて、泣く泣く辞めていく姿を見ていて『彼らが愛したJALに乗ってみたい』と思ったのがその背景です。
知人には『あなたの愛したJALに乗ることにした』と伝えました。
倒産後ということもあって出会うスタッフのみなさんは必要以上に丁寧な印象を受けましたが、誇りを持って仕事しているなと感じましたし、なにより一生懸命だなって感じました。この人達、みんなJALが好きなんだなぁと感じましたし、プロだなって感じました。
現場で出会った人たちはいい人ばかりでした。

その年は90レグ。
知人に『90回乗ったよ、ダイヤになったよ』と伝えると『ありがと。でも全然ダメだよ、100回乗りなさい』と言われました。翌年もちょうど90回で終わり『今年も90回だった』と伝えると『100回乗りなさい』だと(笑)またダメ出しです。
素敵な知人ですが、100回乗りなさいっていうんです。そうして翌年やっと100回を超え『ありがと。よくがんばりました』とやっとお褒めの言葉をいただきました。100回に何の意味があるのかわかりませんけども(笑)
こんなやりとりがあったりして、JALには楽しく乗せて頂いています。

僕は仕事で多頻度で乗るのでプライベートで乗る以外は会社経費です。圧倒的に経費で乗ることが多いけれど公私あわせて毎年相当な金額をJALには支払っている計算です。どうせであれば、JALを応援したいなと思っています。
JALに不満がないわけじゃない。
特にWEBのでシステム周りはあまりにプアでANAから移ってきた人には驚きの連続だろう。ANAではあたりまえにできることができないのだ。有償でビジネスクラスには乗らないので僕には関係ないけどまともにお金を払いたくなくなるようなビジネスクラスのシートなど機材への課題も多かった。
いつまでこんな生活が続くかわからないけど、続く限りはJALに乗りたいなって思っています。



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JAL便の座席、君ならどっちを選ぶ?

この日は土曜日。
大阪から東京に戻る便は、12時30分を予約していた。
しかしながら、いつもの様に朝早くから目が覚めてしまい、ホテルにいてもすることがないので朝ごはんを食べると早く空港に行くことにした。
バスで伊丹空港に向かいながら12時30分のフライトを10時30分に前倒しした。
さらに9時30分のフライトに乗れそうだったので、9時30分に前倒しした。最終的に9時30分のフライトに確定したのは9時ジャストであった。

座席を選ぼうとすると、、、うーん。
空いていいるのは、20J25Kのみであった。
あいだ席と窓のない窓側。
いつも予定通りには乗れないので、こういう場面には遭遇する。
僕は原則通路側を選ぶ人です。



ひとまず20Jというあいだ席を選びました。
チェックインカウンター前で撮ったスクリーンショットではこの2席のみしか空いていなかったのですが、カウンターに行って通路側が空いていないかと尋ねてみると22Gが空いているということで22Gへ変更をかけてもらいました。それにしても手元のスマホの座席とカウンターで見れる座席は違うんですね。驚きました。
22Gなんてブロック席とは思えないですけどね。

みなさんならどうしますか?20Jのあいだ席と窓のない25K(笑)



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JAL来期サファイヤ確定

JALの来期のサファイヤ基準を4月に超えました。
今期は、4月に到達ですからこの調子だとこの3倍ほどは乗る計算になりそうです。
昨年も15万FOPは超えていますので同じ程度乗るということのようです。
それだけ乗るなら一瞬久しぶりにANAに振り分けてみるのも悪くないなと思ったりしますが、まぁ、面倒なのでしないだろうなぁ。



ほとんどが東京−大阪のフライトですが、これにアジア路線が多少加わるのが例年のパターンです。今期も2月香港、4月上海と飛んでいますが、これからソウル(4月)、バンコク(シェムリアップ)(6月)などが加わりそうです。
なかなかロングで飛べないのは仕事柄仕方ないかな。
今期も順調に乗っています。


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このキャンペーンは運用は下手だよ

JALでは、国内線に搭乗するとコカ・コーラ製品がもらえるキャンペーンをしている。
詳しくは、下記リンク先を見てもらいましょう。

❏JALに乗ってコカ・コーラ社製品無料引換券をもらおう

対象期間はとても短く4月3日から4月25日まで。商品の引き換えは28日までだ。
コカ・コーラ製品と言いながらいただける書品は『爽健美茶』と『綾鷹』だけで、コーラは対象外。コカコーラ製品全てを交換対象にすればいいのに、なんでこんな中途半端なことしているんだろう。

何より中途半端だなと思っているのが、この引換券の配布の仕方である。
僕は対象期間中4回乗ってもらえたのは2回だけでした。
初めてもらったのは、対象期間中3度めのフライトの時でした。その時ドリンクを配っている際に飲み物はいらないといったのですが、この引換券を渡してくれたのでした。なるほど、ドリンクを配る際ににもらえるのかと思ったのでした。

2013-4-IMG_6297.jpg

それまでに2度ほどもらえなかったのは、ドリンクを配るときに寝ていたからかなと離解しました。
それで寝ている客には配らないということだと理解していました。

そしてその後、4回目のフライトの時も寝ていたのでもらえなかったんだなぁと思って降りる際にドアのところで配っていました。配ったり配らなかったりなんだか運用が適当です。
寝ている人には配らなかったり、降りるときに配ったり、運用の仕方が中途半端なのはあまり上手なやり方ではないなぁと思います。僕はお茶は飲まない人なのでほしいわけではないのですけど、なんだかなぁという気分です。


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JAL便前倒し成功!

僕のヒコーキ生活は変更変更の連続。
もちろん変更の利くビジネスきっぷを使います。
この日は土曜日の朝のことです。
前の晩に京都でしこたま飲んだこともあり京都で宿泊していました。もちろんウェスティン都ホテル京都です。
11550円というありがたい価格で、おまけにジュニアスイートにしてくれるという幸運にも恵まれました。
ホテルから出ているシャトルバスは初便が8時15分なので京都駅には8時45分到着。
それではちょっと遅いこともあり最寄りの蹴上駅から地下鉄で京都駅を目指しました。ホテルを出たのは7時15分だったと思います。
京都駅に到着しても新幹線で東京に戻るわけではなく高速バスで伊丹を目指します。こういうことはしばしばあるのですが、悲しいことです。目の前の新幹線で帰れないのですから。
新幹線で帰ると自腹になります。それは往路で往復分の航空券の領収書をもらっているからです。

バスの中で11時30分発のフライト時間を前倒ししたいのですがいずれも満席でどうにもなりません。
伊丹空港のチェックインカウンターに到着したのは8時55分でした。
この自国に到着して前倒しができないと2時間以上空港に足止めを食らうという悲しい事態になります。

2013-4-IMG_5740.jpg

ファーストカウンターで前倒しをお願いしました。
まずその場で確定出来たのは11時00分のフライト。毎時30分だと思っていたのですがそんな便があるんですね。
そして9時30分、10時30分の便にキャンセル待ちを入れました。
土曜の朝の便は、団体旅行の方が多くてキャンセルする人は少ないだろうなと思っていたのですが、幸いにも9時30分の便に乗れることが出来ました。
そして急に入ったお客様との打ち合わせに向かったのでした。


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JAL-JCB-プラチナカード【小市民的考察】

JALカードからJCBブランドのプラチナカードが出ました。
今回はこのカードについて小市民的な考察をしてみたいと思います。

これ結構話題になるんじゃないかなって気がします。
JALのプラチナ系カードはアメックスブランドのものしかありませんでしたが、ANAに比べるとかなり少ないラインナップでアメックスが出たのを皮切りにいくつか出てくることは予想されていました。そして出てきたのがこのJAL-JCB-プラチナです。あと残すところはVisa系ですね、そう遠くない先に三菱UFJニコス(DCカード)から出るんじゃないですかね。
ダイナースも出したいでしょうし、にわかに面白くなりました。

カードの詳細は、下記リンク先から見てください。

http://www.jal.co.jp/jalcard/card/platinum.html
https://www.jalcard.co.jp/cgi-bin/cardlist/af.cgi?f=jcbplatinum
http://press.jal.co.jp/ja/release/201403/002849.html

細かいことはリンク先を見ていただくとして僕が感じた特徴は3つです。

1 アドオンマイルで100円3マイル。100円4マイル
ただし、JALグループ航空券、機内販売などの購入で、通常のショッピングマイルに加えてさらに100円で2マイル加算ということなので、100円3マイル換算。100円4マイル換算。通常の普段のお買い物で100円4マイルになるわけではないのでご注意ください。JALの航空券をたくさん買う人などにお得だということです。超多頻度で乗る方以外の人には関係のないものです。仕事で多頻度に乗る僕が一番関心を引いたのはここでした。


2 プライオリティパス
プライオリティパスがほしい人には大いに検討に値するカードです。
と言うのは、プライオリティパスがほしいばかりに楽天カードに10,000円払っている人が多いはずです。楽天カードはスリープしているカードであることも多く、そんなものに1万円を出すのはもったいない。だけどプライオリティパスを捨てられない。通常のClubA-Goldカード+楽天カードで28,000円強ほどするはずですので31,000円(ツアープレミアムを入れると33,000円)のこのカードとの価格差があまりないこともあり、この組み合わせをしている人からすると大いに気になると思います。


3 価格(下記は税抜き価格表記)
カード本会員は31,000円、家族会員は15,500円。
JGCカード本会員は31,000円、家族会員は25,000円。
特に気になるのは、JGC会員の方々です。妻帯者で奥様を家族会員にされている方は多いと思います。そうなると56,000円です。ただツアープレミアムは別途加入するでしょうから、2名分で4,000円で合計60,000円になります。
JGC-ClubA-Gold2名分なら36000円ですから、ゴールドとの価格差の24000円をどう考えるかですね。
JGC家族会員アリとして価格差24000円でどのくらいのベネフィットを得られるかですね。
JGC本会員のみであれば、価格差15000円をどう考えるかです。


2014-03-21 04818

そのほか、コンシェルジュサービス、グルメ・ベネフィット、プレミアムステイプランなどの付帯するサービスが付いてきますけど、それに利用価値が高いと感じる人には良いかもしれません。
特にJCBのコンシェルジュサービスはJCB-TheClassやANA-JCBプレミアムに付いているものでプレミアムカードの最大の特徴です。それが付いていてこの価格というのはコストメリット以上のものを感じる方も多いかと思います。TheClassのサービスを求めて、すでにJALアメックスプラチナをお持ちの方からの切り替えも出てくると思います。
ここにこのカードの一番の特徴があるとも言えます。

僕みたいに、プライオリティパスはいらないとかデスクやサービスはいらないという小市民には、使わないサービスにお金を出すのはもったいないかなとも感じます。

僕が一番魅力的なのは100円4マイルの部分だけだという人です。これまでの数年間は年間150-200万ほどJAL航空券の決済がありましたので、200万決済として100円2マイルで40000マイルもらうか100円4マイルで80000マイルもらうかというところに関心があります。このカードに切り替えたとして増加するマイルは40000マイルという感じです。

※100円3マイルでは無く100円4マイルということなので、結構魅力的と感じます。

小市民的発想で考える僕にはこのカードを取得することはないだろうなと感じています。とはいえ、JAL-JGC-アメックスも以前からずいぶんと気になっていますから、このカードも気になるんだろうなと思います。うじうじ迷いながらどこかで切り替えるかも、、なんてね(笑)

いずれにしてもANAのプレミアムカードのような、7万円とか8万円とか12万円とかのバカ高いカードではなくてよかったなと思います。これなら手の届くプレミアムカードですしね。


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JAL2014年ダイヤモンドキット到着

JALの2014年のダイヤモンドカードが到着しました。
入っていたのは、ダイヤモンドカードとファーストクラスクーポンが2枚。
実は、昨年もらったファーストクラスクーポンも使えていません。
いつも予約が直前でかつ変更変更の連続なので予定通り乗れないんですよね。F席の設定の無い便も多いですしね。
そういうスタイルなのでファーストクラスクーポンは無用の長物となっています。残念ながら譲渡不可になっているのでさし上げることもできずに紙くずとなってしまっています。

JAL2014.jpg

さてデザインは2013年のものと同じようです。
個人的にはこのデザインは好きです。
普段このカードを持ち歩くことはありませんが、国際線に乗るときは一応持ち歩きます。
今年もこのカードを持ってたくさん飛びますか。

これまでのカードも引き出しから引っ張りだしましたら、合計で4枚になりました。
ここ数年はずっとデザインも変わらぬようです。
ただよーく見てみると2012年だけワンワールドの色合いが青っぽいですね。

2014JAL.jpg

これだけカードがあるってことは、それだけ乗ってきたということですけど、それでもまだ320搭乗くらいですのでヘビーなユーザーからするとまだまだひよっこです。



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JALダイヤモンド・サービスセレクションのギフトコースを決めた

JALのダイヤモンド会員・プレミア会員向けサービスセレクションは、ギフトコースを選んでいました。ここ2年ほどはギフトコースなんです(笑)なかなか意外でしょ。
昨年はエアロバイクを選択し、今年は何にしようかなと思案していましたが、3月1日より品物を選べるようになっています。どれにしようかと迷いつつやっと選び終わりました。

2014-03-04435.png

ダイヤモンド会員なので、Aコースから1つ、もしくはBコースから2つという選び方をします。
Aコースからであればコースには自転車があるので、それにしようかなって思っています。なかなかかっこいい自転車があります。
僕が選ぶものは『自分では絶対買わないもの』という決め方です。

2014-03-0213040.png

Bコースにはデロンギのエスプレッソマシンがあるので、それにしようかなって思っていました。
コーヒー好きですし、エスプレッソマシンはだいたい30000円前後のような感じですし、高くて絶対自分では買わないですし、でもちょっと欲しいなというシロモノなのがいいのです。
そしてもう一つがなかなか思い浮かばない。なかなか欲しい物がないのです。
これにはとても困りました。
そして、、、。

2014-03-0213041.png


選んだのは、なんとダイソンの掃除機でした。
コードレスのステックタイプの掃除機です。
掃除なんて滅多にしないので、これがあれば掃除もスイスイ、きっとお部屋が綺麗になるに違いない(笑)

2014-03-0213033.png

なんとも変なものを選んでしまいました。Bコースにあるエスプレッソマシンは欲しかったのですが、もう一つが選べなかった。それでAコースから選ばざるを得なくなりました。
自転車か?と思いながら、、ちょっと待てよ、掃除機、これは場所も取らないし、なかなかいいかも?
という思考回路が回りました。
これが今回の僕の選んだサービスセレクションでした。

と、、この記事を書いて記事をアップロード予定でおりましたら、現物が届きました。
申し込んだと思ったら数日で届くなんて、、そういえば昨年のエアロバイクもあっという間に届いていたっけ。

2013-4-IMG_5760.jpg

ひとまず梱包を解きましたが、まだ使ってはおりません。
壁にベースになるプラスチックの部材を取り付ける必要があるのですが、壁に取り付けるネジが梱包されていないようでネジを買いに行かねばなりません。僕はこういうことには皆目不慣れというか向いていないというか何もできない人なので、ちょっと先になりそうです。
壁に掃除機をぶら下げておくのもちょっとなぁ。

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新しいJGCタグが到着【新旧JGCタグ比較】

新しいJGCタグが到着しました。
この新しいタグが送られてきた背景は、以下の記事を見てね。

❏JGC事務局の対応【タグ】

ご存の方も多いかと思いますが、JGCのタグはちぎれやすいのです。
1度目は預け入れ荷物に付けていてちぎれたのか紛失しました。
2度目は、前回の記事のように紛失前に気がついて、危うくちぎれる直前に気が付きました。
そしてストラップだけを送っていただいたのでした。
その際に『ちぎれてなくなるという同じような声が多く、ストラップの幅を広くして千切れないようにしている』ということでお送りいただけることになったのでした。
それが依頼して1ヶ月半でしょうか、届いたのでした。



写真を見ておわかりになりますでしょうか。
少し拡大してみましょう。
だいぶ幅が広くなっています。
以前のものは幅が11ミリ、それが新しいものは15ミリになりました。
連動する形で金属の金具も大きくなりました。

2013-4-IMG_5754.jpg

ただ素材を変えるつもりはないようです。
相変わらずの合成皮革素材で天然皮革ではないので切れやすいのは変わらないような気がするんですよね。
『ストラップが切れるのは素材の問題なので幅を広げても問題解決にはならないと思う』

JGCタグそのものの大きさも変わらず大きなままなので、これでは問題解決にならないと思うだけどなぁ。
もう少し小さなサイズにしたほうがターンテーブルなどで引っかからないし紛失することもすくなると思う。
タグを小さくすることとストラップは天然皮革にしないと抜本的な改善にはならなと追うけどな。
ともあれ、新しいJGCタグと古いJGCタグの2つになってしまいました。



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JGCサファイヤならそれぐらい知っておいてくれ(笑)

職場に昨年名古屋−羽田路線をメインにしてJGCサファイヤの資格を取得した友人がいるのですが、この友人がオモシロイのです。昨年最終的には60回7万FOPほど乗った立派な上級会員です。
彼とは長い付き合いでそれこそ25年の付き合いがあります。私がANAに乗っているときはANAに乗り、私がJALに転向したら一緒にJALに乗るようになりました。もちろん同一予約にしておくので一緒にインボラの恩恵にもあってきました。
そんな彼が独り立ちをしようと努力し、立派に解脱したのでした。その時の顛末は2度ほど記事にしてますので見て下さいね。

JAL修行を名古屋発羽田行き路線で。
名古屋-羽田路線の修行で友人がJGCへ到達!

これは昨年の春の会話です。一度記事にしていますが、再掲しましょう。

友「どれぐらい乗るとおまえみたいなカードが貰えるのか?」
僕「あーJGCのこと?そうだね。名古屋路線ならポイントじゃなくて回数だね、50回。25往復だよ」
友「頑張ってみようかと思うんだ。それでお前みたいにラウンジ使えたり、荷物が早く出てきたりするんだろ。あのカウンターに並ばんでもいいんだろ」
僕「そうだよ。頑張ってみる?」
友「うん。やってみる。会社に新幹線じゃなくて飛行機でもいいか聞いてみる」
僕「あほかいな、そんなもん聞く必要ないよ。僕なんか聞いたことないし。余計なこと聞くと墓穴掘るから勝手に乗りなさいって」


めでたくサファイヤJGCとなった今は僕が一緒ではなくてもビジネスクラスカウンターを使ったりラウンジを使ったりできようになり、JGCライフを満喫しています。

先日香港に出張に行ったのですが、僕は成田からCX便、彼は名古屋からANA便で行き現地でおちあいます。その時の会話です。

友「俺はANAだけどラウンジは使えるのか?」
僕「あほかいな。ANAはワンワールドではないからダメだよ、使えないよ。なんでANAなんかにしたの?」
友「会社が今回手配してくれたから、仕方ないよ」
僕「そっか、仕方ないね」
友「帰る時さ、香港のラウンジはお前と一緒なら使えるのか?」
僕「僕はラウンジ使えるけど、一緒に入れないよ、だってANAだろ?」
友「そうなのか、、、」


2014-02-16143005.png

60回も乗ってきて7万FOPも飛んできて、今ではもう立派なJGCサファイヤですが、知識はこんなものです。
ただ国際線の特典はもう何度か使ったみたいで『マイルって結構貯まるんだな』としきりに言っていました。
彼のように仕事を通してJGCを取った人というのはこんなものかもしれません。誰もがマニアックに詳しいわけではないんですよね。上級会員なら誰もが知っていて当たり前かと思っていることも、決してそうなんじゃないんだなと改めて感じます。


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エクスパンシス

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JALの8000FOPが加算された

JALの今期のFOP制度が変わり、特にJALカード会員向けに+20%の恩恵がなくなっている。
このバブル分が今期に廃止になっています。
その代わりに、初回搭乗で+5000FOPがつきます。JGPとダイヤの方には+8000FOPというミニバブルがもれなく付いてきています。その加算は2月上旬にということになっていたのですが、2月6日着けで加算されていました。

jal1031.jpg

クレジットは1月31日着けとなっていますが、実際に加算されたのは2月6日です。
名称は、JALカード初回搭乗FLYONポイントとして5000FOP。2013年度ダイヤモンドJGCプレミア追加分として3000FOPというふうになっています。

コレは結構インパクトありますね。合計8000FOPですもの。
私自身のFOPもこれで20000を超えました。1年は始まったばかりですけど、5万は遠くないという感じがします。
あんまりこんなにバブルが続くようですとANAに戻っちゃうぞって思います。


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JAL国内線が変わる【Welcome new sky!】

※今日は記事2つです。

JAL国内線の機材が新しく変わるようです。
2014年5月ということですから、もうすぐですね。
シートが変わり、機内でWifiが使えるようになるようです。

2014-02-01 132907

国内線のシートが革張りになるのは、賛否両論があるかもしれませんね。
冬場はともかく、夏はスーツのズボンが汗で張り付いて折り目が取れちゃうことになるし、個人的にはNGかな。
メンテナンスはきっと楽になるでしょうから、JAL的には良いことかと思います。
革シートは滑りが悪いので、どうなることやら。
個人的にはJクラスやFクラスには関心がありません。
気になるのはシートピッチ。

2014-02-01 133528

シートのスリム化などで5センチほど拡大すると書かれているので、それは喜ばしいかもと思っているのですが、本当だろうか。
ANAとJALと両方乗っている方なら気がついているかと思いますが、JALは実はANAに比べてかなりシートがゆったりしています。
それはリクライニング角度が大きいのです。シートを倒さない状態でのリクライニング角度です。
最初からふんぞり返っている状態で驚くほどなのです。
それが、新改良のシートではかなり直立型に見えるのです。これじゃまるでANAの直立シートと同じに見えます。

うーん、これはもしかすると疲れるかもしれませんね。
シートは個人ごとに好みがあるのでなんとも言えませんけども、ANAの薄型直立シートみたいにならないことを祈っています。

それとWifiが使えるようになるとのこと。
サファイヤ会員以上が無料とのことですが、こういうのはどうなんだろう。
中途半端なことはしないで全員無料にする度量がほしいな。
これじゃ何でもかんでもお金をとるANAと同じ感じがする。
個人的には東京−大阪のフライトがほとんどなのでWifiを使う機会は殆どなさそうです。だって機内では離陸前から熟睡していますもの。

2014-02-01 134249

サービス向上は良いことです。多くのJALファンも待ち望んでいたことだと思います。
特にハードに関してはJALはだいぶANAに比べて劣後していたので、やっと少しづつ追いついているのだなという感じもします。


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2013年JALマイル獲得実績

JALマイルの獲得実績を調べてみました。
いつも獲得FOPやレグ数のことは気にしているのですが、マイル数のことは多少大雑把でした。
そのため1年間でどの位いただいたのかはよくわかっていなかったりしますが、例年ANAとJALを合わせるとだいたい20万−25万マイル位だと認識していました。

まずは、2012年12月末の段階ではマイル残高は201766マイルあったようです。



そして1年後の2013年12月末には311463マイルになっています。

2014-01-2510437.png

1年間で20万マイルほど増えたことになりますね。
だいたいこんなもんなのかな。

ただこれは1年間の期末残高なのです。ここには現れていないマイナス分があります。クーポンや特典などに交換したのがあるのです。それが、計算してみると17万マイル強ほどあったようなので、昨年の獲得マイルは37万マイルということになります。結構もらったなと思いますし、結構使ったなという気もします。とくにクレジットカードや電子マネーでザクザクもらっていることはないのですが、、。もちろんクレジットカードは使いますけど。
それにしてもこんなにもらっていたとは、自分でも驚きです。
計算があっているのかなと疑問にさえ思います。



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